10年間，中國機場建設實現了歷史性跨越。一方面，機場數量顯著增長，實現網絡化覆蓋。機場密度從每10萬平方公里1.6個增加到2.5個。頒證通用機場由25個增長到240個，在數量上超過了運輸機場。另一方面，機場建設水平極大提升，涌現出一批機場樣板工程。建成以北京大興機場、昆明長水機場、浦東機場衛星廳為代表的一批大型工程，規劃設計和施工建設處于世界一流水平。

十年來全國未發生機場責任航空事故。在飛機起降架次增長162%的情況下，機場責任事件萬架次率從2.26下降到1.9，跑道侵入、航空器刮碰萬架次率分別下降40%和38%。機場安全管理體系（SMS）建設持續推進，安全績效管理和企業法定自查逐步推廣應用，機場安全監管信息系統（ASOP）上線運行，安全監管模式調整改革初見成效。機場除冰雪、低能見度運行能力不斷提升，12個機場具備II類及以上儀表著陸系統運行保障能力，其中大興機場具備III類B運行保障能力并實現HUD RVR 75米起飛標準。應急救援、備降保障、凈空和電磁環境保護機制得到有效改善。推動強化安保管理體系（SeMS），形成涵蓋機場治安防控、空防反恐、應急處突、安保科技應用等工作在內的11大類、55小類、140項任務要求，全面建成機場治安綜合治理大格局，暴恐、極端、惡性、重大治安事件事故零發生。