電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動車整車質量不超過55kg、最高蓄電池電壓不超過48V、最高電機功率不超過400W。
1、外觀不同
符合新國標標準的電動自行車需要具備腳踏騎行能力，也就是說這樣的電動車必須要有腳蹬子。但是電動摩托車在上牌時并沒有規定說必須要有腳蹬子，有沒有腳蹬子，并不影響電動摩托車車主辦理上牌手續。
2、車輛參數差異
電動自行車按照時速快慢、車身重量、電機功率、蓄電池額定電壓等劃分為非機動車和機動車，而電動摩托車并沒有參數上的要求，無論是電動輕便摩托車還有電動摩托車均屬于機動車。
3、辦理手續項目不同
被歸到非機動車的電動自行車只需要辦理上牌手續，并不需要考取駕照。但是電動摩托車不僅要辦理上牌手續，還需要考取駕駛證，同時還要繳納車船稅、交強險費用等，否則將不能辦理上牌手續。
4、管理標準不同
電動自行車分為非機動車和機動車，管理標準有兩種。電動摩托車被歸為機動車一類，在管理時比較嚴格，一旦車主違反規定，不只要罰款，還可能被拘留和吊銷駕照。
1、材料不同
電動車采用的都是鋼鐵材質，比電動自行車重量大的多。電動自行車的外殼一般是ABS工程塑料，外通過噴漆烤漆等工藝加工而成。
2、助力方式不同
電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。
3、速度不同
電動車的速度可以達到每小時120公里，電動自行車一般都在每小時20公里左右。
電動自行扯行駛證是證明一輛電動車有行使權力的一種證明。就像行車證一樣。沒有電動自行車行駛證是無法駕駛電動車上路的。所以電動自行車是需要行駛證的。
電動自行車不需要駕駛證，因為電動自行車有腳踏助力系統，屬于助力車，而不屬于機動車，電動車可以大致分為三類，分別是電動自行車、電動輕便摩托車和電動普通二輪摩托車，除了電動自行車不需要駕駛證之外，其他兩類都需要駕駛證才能駕駛。
1、車主準備所需的材料；
①車輛駕駛人本人的身份證明原件；
②購買電動車的發票或者車輛來歷證明的憑證原件和復印件；
③電動車出廠的合格證明原件；
④如果委托他人代為辦理，需提提供符合條件的代理人的身份證明原件，以及電動車駕駛人出具的書面委托書。
2、到指定地方對車輛進行查驗、照相；
3、查驗合格以后，到業務受理崗辦理電動車相關的業務；
4、繳納工本費；
5、一個工作日以后，拿著有效的身份證明原件、業務受理的憑證和繳納費用的發票領取牌照和行駛證。
1、鉛酸蓄電池
價格便宜、維護成本低、制造工藝純熟，性能穩定、適用性好、回收利用率高；但體積大、耐用性比較差；
2、鋰電池
重量較輕、充放電循環次數多、額定電壓高、高溫適用性強、綠色環保等；但安全性不怎么好，高溫下有自燃或爆炸的風險；
3、鎳氫蓄電池
能量密度高、低溫性能好、無記憶效應、耐過充能力強、安全無污染等；耐高溫差，工作電壓低，整體的價格比鉛酸電池及鋰電池要高，整體的性能卻比鋰離子電池要差一些。
新國標規定，電動自行車的速度不得超過25km/h。由于目前實際使用部分電動自行車最高車速為40km/h，一般不超過。電動自行車速度還是相對較慢。
第一種：先不要打開電源，捏住剎把，調速把轉到底，立即打開電源，在捏住剎把狀態下，連續轉動調速把到最大限度3次，第三次調速把轉到底保持5至8秒，解鎖成功。
第二種：不管原來是全速或限速狀態，在關閉電]鎖的狀態下，捏住剎把的同時，將調速把轉到底，然后打開電門鎖，保持調速把到底和剎車3-5秒，就會進入全速狀態。
1、質量
首先，確定3C標志。消費者在購買過程中應仔細檢查車輛是否有3C標志，不要購買標志不清或無3C標志的產品。
2、比較車輛信息
仔細閱讀說明書，掃描車輛證書上的二維碼，并將信息與實車進行比較。重點是檢查電池、充電器等關鍵部件是否與CCC證書、證書信息一致，配套附件是否齊全。
3、正規渠道購買
應選擇許可證齊全、市場信譽高、經營狀況穩定的商戶購買車輛，注意索要有效票據并妥善保存。
4、拒絕電池改裝
電動自行車改裝后的風險很大。即使鋰電池壞了，也必須更換為原型鋰電池。
5、款式
電動自行車分為腳踏式和踏板摩托式的，根據自己的需求來選擇合適的電動自行車。
6、品牌
一定要選擇知名品牌的電動自行車，不要買山寨品牌的電動自行車。
1、第一周充電
剛買的新電動自行車，最好在第一次充電使用80%以上后給電動自行車充電。一般來說，電動自行車的電量指示燈變黃后給電池充電，最好在第一周保持這種充電方法。
2、不要頻繁充電
電動自行車電池不適合頻繁充電，電量低于一定程度后再充電。其實鉛酸電池的使用壽命，嚴格意義上是根據電池的充放電循環次數來計算的，一般一組電池的使用壽命是500-600次循環，如果充電過于頻繁，肯定會縮短電池的使用時間。電動自行車的電力指示燈變黃后，建議給電動自行車充電。
3、不要頻繁使用快速充電站充電
快速充電站是通過大電流充電使電動自行車電池在短時間內沖入一定電量的充電裝置，市售的快速充電站多利用高壓大電流脈沖充電，頻繁使用會損害電池。但是，對于已經使用了半年以上的電池，每個月使用一次快速充電站反而有利于激活電池內部的活性物質，有助于延長電池的壽命。
4、不用雜牌充電器
現在電動自行車市場上充斥著大量的劣質充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，認為充電器只要能給電池充電就行了。雜牌充電器的電子部件基本上采用劣質材料，容易損壞，常見的問題是電池充電后不轉動，不能根據電池的電流調整充電電流，大量電池充電，多次充電后電池充電。
5、充電時間適當控制
夏季不宜超過8小時，冬季不宜超過10小時。許多電動自行車用戶為了圖方便，總是整夜充電，充電時間超過12小時，甚至忘記切斷電源充電時間超過20小時，這對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，電池過度充電容易充鼓。
1、鑰匙插入車鎖孔內，旋轉到車頭板點亮顯示。
2、將車子擺正，人坐于車上，兩腳或一邊腳撐地，坐好后右手由小到大慢旋速度控制把子電車，電車前行后根據交通路況調整及自已的感覺調整車速。
3、前障礙時，放松加速把，并根據車速的情況與當前情況的需要左手配合對后輪剎車減速，右手是前輪剎車把子。
1、克服膽小
膽小型車友可以利用雙腳貼地滑行去練習，行駛前扶正電動車，電動車行駛后，雙腳觸地貼地滑行，以此作為支點。這樣一來能增加電動車的平衡性，摔倒前也能作為支撐，進而及時矯正車身。待車子平穩行駛后，再將腿收回到踏板上。
2、不要看地面
雙腳收回踏板并平穩行駛后，不要光盯著前輪的路面看。身體要坐直不左右擺，目光放遠，最好把整個車道的路況都納入視野中，這樣更有利于保持平衡。
3、膽大型車友
這類車友可以從溜坡開始學，雖然車都未學會就去溜坡聽起來有點荒唐，但這確實能快速讓駕駛員感受到電動車的平衡點。學不會電動車很多是因為不知道怎么掌握平衡，而保持電動車平衡的方法就正是速度。
