電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。
根據道路安全法，不符合國家非機動車標準的，屬于機動車。而電動三輪在國家標準中屬于輕便摩托車范疇，不符合電動車、殘疾車的國家標準。
1、家用型電動三輪車：大部分采用是側輪電機，適合做家用和老年代步工具，也有中置電機帶大軸的，這種車安穩性好，中置電機同時驅動后兩輪，發動平穩，不過這種三輪車一般比較貴。
2、貨運型電動三輪車：分為倆種，一種為摩托型，裝備和款式和三輪摩托車差不多，載貨量一般在300-600KG，裝備有倒順開關，和調速體系，上路最快時速在35公里左右，一種為機動三輪型，多由機動三輪改裝而成，后橋，車箱徹底采用機動三輪車裝備，載重都在一噸以上，可由變速箱進行調速，裝備4-5塊120AH大容量電瓶，直流900W以上電機，有帶駕駛室的和不帶駕駛室的，也可裝備液壓升降裝置，用作廠內裝卸散裝物料和城市用來清運垃圾等。
3、工廠型電動三輪車：運用環境一般比較惡劣，要求電機，電瓶比較經用，能習慣粉塵、高溫、高低道路等環境，對車架用材，焊接工藝要求等較高，車架用管材厚度都在2.5MM以上，后橋直徑在78MM以上，焊接采用等離子保護焊，焊接密度高，焊縫抗拉強度大，不易開裂，能習慣工廠操作環境的要求。工廠電動車三輪車運用的比較多的有磚廠用的磚廠拉坯車，電動平板車，電動升降運水坯車等。
電動三輪車前驅動和后驅動的區別
1、前輪驅動力量小，但是續航里程大；后輪驅動耗電量大，力量也較大，后輪驅動三輪車；
2、大部分都像卡車一樣，有后橋差速器，這組差速器的“阻尼”作用，是費電主要原因，若只考慮續航里程，可以將其改裝成前驅，把后橋里面的差速齒輪取出，這樣續航里程至少提高百分之五十，也可以把后輪改成兩個獨立電機驅動，來提高續航立車和車速。
1、看品牌
選對品牌真的很重要。千萬不能貪圖便宜，一旦選到了不在工信部目錄里面的劣質三輪車，不能上牌上路，后悔都來不及。優先選擇大品牌，大品牌研發出來的產品是那些中小品牌是遠遠不能比的。
那么品牌到底該怎么選呢？消費者可以選擇十大三輪車品牌，這些產品一經推出，市場反響都相當不錯。
2、看電機
對于電機來說，功率越大，動力就越足。目前，市面上主流的電機功率在500-1200W不等，根據載重的需求不同，需要配備的電機功率也不同。即便是在相同的電機功率下，因為技術標準的不同，所帶來的動能也不一樣。
那么電機到底該怎么選呢？首先選擇電機功率，1000W的電機在動能上面會是一個相對不錯的選擇。其次，要選擇磁動力技術的電機，比普通技術的電機扭矩更高，車速提升更快，效率更高。三輪車拉貨更多，跑的更快，爬坡更強。
3、看電池
電池決定著續航能力，容量越大的電池續航能力強，價格貴，反之容量小的電池續續航能力弱，價格便宜。
那么電池到底要怎么選？價格和電池都要兼顧到位。如果你購車預算有限，對于續航能力要求不高的車主，你可以選擇價格相對低的電動三輪車；如果你預算高，對于續航要求高的車主，你可以選擇價格相對高的電動三輪車。
4、看店面
隨著市場下行壓力的增大，一些經銷商出現經營困難，甚至面臨著關閉的風險；還有些新開的店貿然闖入市場，經營一年半載就關門倒閉。這時候多跑幾家店面，多對比產品就顯得非常重要了。
5、看售后
三輪車用來拉貨，修修補補是正常的，這時候售后很重要。要是車主遇到差的經銷商，售后問題百般拖延推諉，甚至售后時偷梁換柱以次充好，一旦選擇了這樣的經銷商會讓車主后悔莫及。
優先選擇大品牌的產品，大品牌的售后的服務質量標準高，更有保證。盡量不要選擇網上購買三輪車，一旦出現故障，很難進行售后服務，跟線下實體店的售后是沒有辦法比的。
建議消費者盡量去選擇有品牌知名度的電動三輪車，品牌知名度意味著售后、店面就有了一定的保證，再結合自己的預算、續航、動力的要求去選擇合適的三輪車。
電動三輪車也需要辦理駕駛證，因為電動車的標準是：最高時速不超過25km/h，整車質量不超過55公斤，電機功率不超過400w，要有腳踏助力裝置，只有全部滿足這些條件的才能被稱作是電動車，而電動三輪車明顯不符合這個標準，所以電動車是需要駕駛證的，電動三輪車需要的駕駛證是D證。
可以上牌照的電動三輪車必須符合《道路機動車輛生產企業及產品》。能不能上牌就看有沒有取得國家工信部的上牌目錄。所以這個也好查直接去國家工信部網站上查，或者搜一下《道路機動車輛生產企業及產品公告》，里面是把電動三輪車歸口在摩托車產品目錄下。
三輪電動車的駕駛證需要到當地的駕校或者汽車職業類的學校參加學習報名，由學校統一組織參加考試，考試通過后即可申領到三輪電動車駕駛證。
技巧一：在坑洼不平的土石路上行駛使，盡量采取低擋慢行，條件許可時應采取曲線行駛的方法，繞過坑，洼凸，尖，必要時可采取半蹲的姿勢駕駛，雙手用力控穩車把，乘坐人員盡量乘坐后座位，便于主車選擇交好的路面，減小三輪車輛側邊車的壓力，以免側輪集中受力損傷。
技巧二：田間路上行駛時，車輛盡量辟開松軟的路面，乘作人員乘后坐位，以減少側邊輪的壓力。雨后的田間路要注意塌陷和防滑。
技巧三：盤山路上行駛，多數盤山路一面靠山，一面坡，路面較窄，有時下雨從山上沖下來的沙石堆集行成路障。在這種路況下行駛盡量靠內側，乘員也靠內，側邊車在內乘內邊坐，始終向內側配重。保持摩托車的平穩行駛，在此基礎上盡量控制車輛勻速前進，轉彎時要減速慢行，先鳴號再通過；會車盡量僻開彎道，必要時選擇安全位置停車僻讓。
1、在使用正三輪摩托車倒車擋倒車時，在擋位位于空擋且車停下來的情況下，一般情況下從空擋位置向前推到底即為倒車擋。要注意握穩轉向把，防止車輛轉向，隨時掌握好倒車角度并隨時做好制動準備。
2、空擋位置，再把左握把上的倒車開關撥到中間位置（斷電位置），此時發動機轉速降低。當發動機將要停止轉動時，立即將倒車開關撥向后退位置，隨即調整油門大小，勿使其熄火。此時，如加大油門儀表盤上的充電指示燈不滅，則表示發動機已經反轉，即要掛一擋起步倒車。
3、若操縱不當，撥動倒車開關過早，未能改變曲軸旋轉方向（此時充電指示燈熄滅），可將倒車開關仍撥向中間位置。待發動機轉速降低后，重新選擇撥動開關的時間，直到實現發動機的反轉為止。
4、由反轉變為正轉的操作方法與上述相同，只是倒車開關的撥動方向相反。
1、插入鑰匙，扭到“ON”位置上，檢查一下儀表看看摩托是否處于空擋狀態；
2、空擋的話，按住打火按鈕1-2秒啟動摩托車，如果不是空擋那么點火前要捏緊離合，向后踩換擋桿，將擋位退回空擋；
3、摩托車啟動后，再次捏緊離合，向前踩一下換擋桿掛入一檔，然后慢慢松開離合摩托車就會向前行駛；
4、如果舉得起步較慢，那么在起步前可以先擰一點油門給油，再慢慢松開離合，這樣三輪摩托車就起步成功啦。
1、充電器充不上電
是因為充電器插頭與插座線路松動，電池組接線脫落，熔絲熔斷等原因。解決方法是緊固插牢充電器與插頭；電池組接線脫落，焊接電池連接線，熔絲熔斷的話舊更換熔絲。
2、一次充電續航短
原因有三點：第一電池充電不足，第二，電池衰減或損壞，第三，頻繁剎車起動、上坡逆行行駛、載重大。解決方法為電池充電不足，應充足電。電池衰減或損壞，應更換電池。頻繁剎車起動、上坡逆行行駛、載重大，在此情況下用人力腳踏助力。
3、調速失效或把手不靈活
原因是調速電線插頭松脫，調速把手中磁鋼與鋼絲繩連接松動，調速把手中彈簧卡住或失效。解決方法，插緊插頭，重焊后夾緊，修理或更換彈簧。
4、有電不走
有電不走的原因很多，常見的主要是電池連線出了問題、剎車抱死問題、控制器電源線接觸不良、調整轉把有問題等原因，一般情況下，先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，如果還是不行，一定要及時維修，在不確定的情況下，避免二次損壞。
5、全車沒電
全車沒電主要原因保險絲熔斷、電池內部接連線不良、電源鎖損壞、控制器故障，不會有太大的問題，只需要替換掉這些就好啦。
1、少充勤充
（1）當電池的電壓不低于1/3時，是充電的最佳時間。
（2）當電池長時間不用時，我們也要每隔半月充一次電。
2、防欠壓，防過充
（1）當電壓達到“欠壓”的界限的時候，不可再繼續放電了。
（2）充電最好在綠燈亮起的時候就將電源切斷，過度充電產生的電流會使電解液過快的消耗掉。
3、溫度恒定
電池也是變溫物種。夏天不能太熱，冬天也不能太冷。在溫度過低的條件下充電，并不能保證電池充足電。
1、定期檢查輪胎氣壓，避免輪胎氣壓過大或過小。過大易爆胎，過小會加大與地面的摩擦，增加耗電量。
2、避免撞擊障礙物，以免造成輪胎的爆炸。
3、避免長時間在太陽下暴曬，尤其是夏天，防止輪胎的加速老化。
4、行走一定路程要及時進行輪胎更換，不能圖一時省錢將自己置危險中。
1、在啟動時，應緩慢加速，以免瞬間加速浪費電能或損傷電器元件。
2、行駛中應避免剎車后仍旋緊調速器的現象，以免電機過分過載而損壞。
3、禁止打方向過猛或在停止時轉動方向盤，以免造成輪胎的過度磨損。
4、防止過載，造成對輪胎和電池不必要的傷害。
5、秋冬行駛在水洼地，盡量要避免，以防車子打滑以及泥沙對剎車片的堵塞。
1、盡量將三輪車存入地下室或小房。三輪車最忌隨處濫放。尤其在午休時或晚間就餐時間都是三輪車丟失的高發時段。因此將車推入地下室或小房是最好的方法。
2、存放在停車場等有人看管的地方。在有停車棚的地方，最好是把三輪車存放在有人看管的停車場，花幾塊錢買個安全。
3、白天如果樓道沒有防盜門或防盜門不好用，就盡量將車鎖好停在門口。這樣，小偷會顧及前后樓的住戶，所以不敢明撬。
4、為自己的三輪車加上明顯的記號，最好是用油漆涂抹。小偷忌諱有明顯自加標記的車，因為不好賣，油漆對車漆有保護作用，不會腐蝕且不易脫落
5、離車上鎖。離開車子時注意不要嫌麻煩，隨停隨鎖，這是防范三輪車被盜起碼應該做到的。并非上鎖就能完全防止被盜，但至少能給盜車賊造成困難。
